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原瑞倫攝影作品：我的四十年鐵路影像

來(lái)源：影像國(guó)際網(wǎng) 作者：原瑞倫 責(zé)編：張雙雙 2016-11-16

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我國(guó)百年鐵路的起點(diǎn)是從1905年第一條由中國(guó)人設(shè)計(jì)并建造的鐵路干線——京張鐵路開始的，到1949年建國(guó)前，我國(guó)鐵路里程僅有2.2萬(wàn)公里，設(shè)備老化、類型多樣，被戲稱為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車博覽會(huì)”。

解放初期到1978年改革開放，由于我國(guó)處于一窮二白的初級(jí)階段，經(jīng)濟(jì)實(shí)力差、鐵路建設(shè)緩慢，全國(guó)鐵路年發(fā)送旅客量只有8100多萬(wàn)人次，當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路仍是不堪重負(fù)，從這些七十、八十、九十年代的鐵路圖片記錄中可見一斑。改革開放后期我國(guó)面臨高速發(fā)展時(shí)期，出現(xiàn)了旅游潮、民工潮、春運(yùn)潮、暑運(yùn)潮，人口的大量流動(dòng)使鐵路運(yùn)能越發(fā)緊張，有的列車出現(xiàn)百分之百的超員，“一票難求”、乘車難、乘臥鋪更難是當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)寫照。

有人說(shuō)，人類的現(xiàn)代文明是沿著鋼軌前進(jìn)的，鐵路象征著一個(gè)時(shí)代、一種生活方式、一種大工業(yè)的氣象。從蒸汽、內(nèi)燃、電力、動(dòng)車、高鐵，到開往海拔5000多米雪域高原的青藏鐵路列車；從列車自海濱開往北疆國(guó)門奔向世界的鐵路，到我國(guó)自西部開往中部東部、自南部開往北部的高鐵，鐵路已是縱橫華夏大地。如今，鐵路年發(fā)送旅客達(dá)25億人次，這個(gè)數(shù)字已成為世界之最。今天，隨著鐵路的飛速發(fā)展，“一票難求”的局面得到有效緩解，客運(yùn)高峰時(shí)段火車站晝夜排長(zhǎng)隊(duì)已成為歷史。